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滕怀森，日照市海洋文化促进会理事。

滕怀森，年1月出生于山东省日照市涛雒镇刘家湾村。现为山东省历史学会理事，日照历史学会常务理事。

滕怀森理事近照退休后，滕怀森老师致力于日照海洋文化的探讨与研究，先后参与编写了《山东省区域文化通览·日照卷》《日照文化简史》两书海洋文化内容的章节和《光绪.日照县志》的文白对译版的校译，并在《文化日照》《日照文览》《东港文史》《岚山渔文化》和《黄海晨刊》等各类书籍、报刊发表了日照海洋文化内容的作品近50万字。滕怀森老师的新作《日照渔家文化》一书，近日由齐鲁音像出版社出版。

该书已由清华大学图书馆、中国农业大学图书馆、山东图书馆、日照图书馆多家收藏。日照新华书店、日照教育书店有售，有意向者请联系滕老师，手机:。

日照造船（排船）习俗

日照造船有着悠久的历史，王莽天凤四年，吕母（今日照城南后崮子村人）为报子仇，在崮河崖（故址日照城南崮子村西崮河下游）率众起义，攻取海曲县城，“引兵入海，其众浸多，后皆万数”（《后汉书?王莽传》中华书局出版）。起义军乘船入海所乘船只数目之巨，足见汉代日照造船业已有相当规模。

渔民视船如家，造一条船比普通人家建房还要隆重，因为耗资大，兴业败家往往系于一船，因此，旧时渔户人家慎之又慎。

（一）造船的准备事宜

旧时造船前要做五件事：相面，择匠，择地，择日，祭祖。

相面相面是船主在造船之前所做第一件事。旧时船主在筹划造船之前都要先请相面先生相面，如面相"宜于造船生财"就可大胆准备造船，反之则放弃此念等时来运转再筹划准备。

择匠造船准备期间，要选好三大匠(木匠、铁匠、艌匠)，日照渔业盛时，每年要造上百条渔船。造船准备期间，造船三大匠多从外村或外地聘请，择匠人的标准是技术好、人品好，工头(技术负责人)生辰八字要与船主相合，如相冲，必须另选工头。

选择场地选择造船的场地也颇为讲究，既要考察便利因素，又要考虑安全因素。一是临水的高地，使船造好后易于滑到水里。二是在海滩上围一个干塘，俗称旱坞。周围用堤圈起，防止潮水冲灌，等船造好后，先在坞内挖一道沟(俗称龙沟)，然后掘开堤坝，引水使船下海。三是在龙王庙外场地，船造好后铺高梁秸、海泥、泼上水、将船拉下水。据说在海滩造船有海神保护，在庙周围造船有庙神保护，任何妖邪近前不得。

择日一切安排就绪，要请识周易的风水先生或走街串巷的算命先生查一个好日子，然后开始收拾场地，安排好各作业场，围好周围堤坝，确定好船的主体安放位置及朝向等，并安排好工匠的伙房及住处。

祭祖祭祖仪式是在动工的前一天举行，称为谢祖灵。意思是因为祖宗有德，子孙才有志气、有财力造船光宗耀祖。现在造船，演变为祈祷祖上保佑平安。祭祖时船主要备三桌酒，照例是鸣炮、点烛、烧香、敬酒、焚纸、船主三叩九拜。这三桌酒宴在祠堂内或家中举行，宴请族长、房长等地方权威人物和近亲，期望得到大家的支持。

（二）备料

造船先要备料。一条大船(二桅)建造需要半年多时间，而备料就得几个月。铁匠进铁、进煤、安炉，艌匠进桐油、麻丝、生石灰，只需几日。唯独木匠备料却颇费功夫，因为造船用料很讲究。做肋骨、拉木，要用硬木中的槐树、柏树、榆树、柳树；做船外壳和舱板等，要用软木中的杨树、松树；桅杆要用杉木；舵杆要用家槐。而要造长30米及其以上的大船，则首先要考虑如何选择龙骨。龙骨需要整根木料，而且要用硬木，日照沿海多到江南去选。岚山一王姓人家在江南购得一根做龙骨的柳桉木，光运费就花去三万元人民币。造船用料品种多，数量大，近处很难买齐，因而选材要到各地去选。除本地周边村落外，莒县、临沂、诸城都是日照沿海造船选购木材常去的地方。古时一无吊车装卸二无车辆搬运，伐树、运树全靠人工。一棵大树从买妥、伐倒到运回家，近路也要几天，有的要用十几天。有时为了取材方便，不得不采取异地造船的办法。民国初年，涛雒东小海村一户人家造船，在高兴镇上阳村采集到合适木料。该村交通闭塞，木料外运困难。船主考察到有一小河(川子河)正好流经上阳进入大海，于是大胆决定在上阳造船。木船数月而成，正遇上伏季大水，船家即雇用几十人将船抬入河中，顺流而下，驶入海中，从此该船得名“上阳抬”。

（三）木工的工序

先造部件造船要先做船的大部件，然后组装。古时无机械操作，全凭斧、锯、锛等手工工具。有俗语云：“旱木匠(做家具的木工)靠锯、刨、凿；水木匠(造船的木工)靠斧、锯、锛”。木工最有特点的絶活是“对斧”。一块大木头，要将其修成材，两木工对面站立，每人持一面大斧，同砍一个落点，一人一下，节奏均匀，“乒、啪、乒、啪”落点准确，木屑飞舞，既象一场斧技表演，又象是在合奏一曲节奏明快的音乐，不在造船场地，别处很难见此光景。一条二桅帆船，大部件制作需要一月左右的时间，其余小部件是随做随装。

上墩仪式大部件制作基本完成后，就开始船体组装。组装前须举行上墩仪式，亦叫“铺墩”或“铺志”。“墩”是安放船体的墩台，上墩是在墩台上组装船体的开工仪式，因而要选择吉日，船主摆供，上香焚纸，燃放鞭炮，向海而拜，祈祷诸神保佑造船顺利。木匠将中心骨（龙骨）按要求固定在船底板上，将船的基本轮廓摆出来，此为铺墩。龙骨安好，船的组装正式开始，这一日船主要设宴宴请木匠及铁匠、艌匠以示庆贺。

安脚梁、安堵木帆船的组装顺序，大船与小船亦有区别，但先后有别，要依次进行。大船要先安龙骨，而以造二桅木帆船为例，下边的工序便是安脚梁(肋骨)、安“堵”（舱与舱之间的隔板）。连接底盘的第一块板，叫做“堵根”，“堵”与底盘连接用扒钜（又称扒钉）固定。大桅以后的几道“堵”上沿正中留缺口或安活板，为安大桅做好准备。

安脚梁

围板根据肋骨结构，用板将船壳底部围好这道工序叫围板，亦叫镶板。围板固定的材料便是铁匠们现用现打的铁钉（多用两头尖的枣核钉）、扒钜。围板工序完成，船体已现雏型。

安出子、安大柱围板之后接着要安装前后“出子”和安大柱，大柱亦叫（护腮鸟、百家柱）。前“出子”是船头部分的横木，靠近船底盘的一块木料叫“靠山出子”，前上方的几块木料叫“趟浪出子”。镶好前出子后，要安装船尾的几块横木，这几块横木叫后“出子”，其中一块形近“凹”字，俗称“舵揽子”，用以稳定舵杆。大柱子在船后部两边内侧，柱子从底根一直超出船面，用于安拱梁和栓缆绳，一般采用榆树、槐树等硬木。

上拉以上工序完成，便是“上拉”。“拉”是木船两舷起拉力作用的圆木，从船头拉到船尾，每边三根（有的大船有4—5股拉），从上往下依次为“二拉”、“大拉”、“三拉”（水拉）。大拉在中间吃力最大，二拉在上边亦叫顶拉或锁口拉。

上拉一要用力气，二要有技术，船拉安的好坏直接关系到船体的结实与否，因而上拉时，船主要到现场送烟、送糖、放鞭炮。晚上设宴庆贺。

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上拉

做船面与船舱上拉后再做船面与舱。先安前后拱梁。拱梁用于支撑蒙子（甲板），后舱三道，前舱两道，浅弧形，硬木制作。根据船的大小设计舱内的构造，做好舱口。然后固定绵梁，以安插大桅。做好舱下的“金刚脚”（船底插桅杆的窝槽）。“金刚脚”与前后两个脚梁紧紧相扣，用以悬托桅根。然后再在船的后尾上端安“舵梁子”。舵梁中间有凹槽，可以稳固舵杆，左右各有橹锥。接着铺设甲板，（亦叫“压蒙子”）。甲板铺好，要安装虎头。“虎头”是在船的最前沿上端的横木，上面装有虎牙用以稳固锚缆。稍微大一些的船，有后艄楼子，因而要装山座。“山座”也叫“燕翅”，在船尾两侧，三角形，向上翘起，由“后梢板”、“后护水板”组成。两“山”顶端，有横木连接，此横木叫“担梢梁子”，用以搁放大桅。“担梢梁子”之下装“绞关”（绞车），用来提舵与下舵。安“兜腚板子”，“兜腚板子”用多块竖板拼排而成，吊在担梢梁上，成一悬空小平台，为掌舵、坐息和便溺之用。后做舱盖，舱盖俗称“锁封”，两舱盖之间要有流子，便于排水。

安金头、雕龙眼在船体基本组装成形，便要安“金头”和雕“龙眼”。安“金头”即钉上船头迎浪的面板。金头是斩风劈浪的“出头椽”，因而必须是木质坚硬的槐木或榆木板。上好金头，船主体已基本完成。

木匠最后还要为船做眼睛（雕龙眼）。“龙眼”设在金头两侧，要用黑白色彩涂描，。中间涂上从公鸡冠子上取来的鲜血。龙眼上各钉一个大钉，谓之“元宝钉”。龙眼必须是工头亲自雕刻，别人不得插手。龙眼大小要与船体比例适中，有时过大或过小，往往会成为趣谈，该船也会因此而得诨名，如“大眼贼”，“小眼猴”等。龙眼安好后，船主要给工头一个重重的红包作为褒奖。

做桅、编舵船体基本完工，木匠师傅开始做船桅、编舵。桅有大小之分。造大桅俗称“请大将军”。桅根为方形，安坐在舱底“桅窝子”（金刚脚）里，前面依靠大绵梁、二绵梁，后有大档、二档，和桅夹子支撑，在“金刚脚”处的缝隙之间填进结实的硬木块（叫“点”亦叫“好汉子”）以使桅杆固定。桅顶部设滑轮组，便于升降船帆。桅最顶端设桅旗（龙旗），旗飘可辨风向。船的小桅俗称“二将军”或头桅，树立于船前首，以圆杉木为之。行船，跑长途，风力适宜时，在大桅升帆；短途、拉网作业及大风时在小桅升帆。

编舵，是木工最后的工序。船舵是船的根本，渔家特别看重船舵，俗话说“舵是船的根”，又说“秤不能离砣，船不能离舵”。船舵由舵杆、舵扇、舵牙组成。舵扇由数块板拼作。舵杆要用家槐，上、下用四--五道铁箍套紧（舵杆与舵扇连接的中间部位要留出小一段空间，用以跑舵揽）。舵扇周边用硬木镶边叫脱泥。“舵牙”是安在舵杆顶端的横木，用以左右扳舵。

（四）艌船工序

造船过程中，当木工开始做桅、舵的时候，艌匠师傅便开始了紧张地艌船工作。艌船是用桐油拌生灰和麻丝，将船缝艌紧，使其紧密结合不漏水。艌船的整个工序中艌缝是关键。船缝又分板缝和钉缝。艌缝，是将麻丝沾上桐油，用钝凿嵌进缝里，用斧子轻轻敲击钝凿将其砸紧，然后用桐油石灰泥抹平。当全部船缝都艌好以后，最后将船体刷一遍桐油，艌缝就算完成。

艌船要先“搓麻”，即用桐油均匀地把麻丝浸透。然后是搭油(刷油)，用小刷子均匀地把桐油刷在船板缝中。而后是抹灰，把调好的灰泥抹进板缝。再后是艌麻，用凿子一层层把麻丝艌到木板缝隙的深处。在艌麻过程中，要一层一抹灰。最后是用灰匙反复地在工作面上敲击，如修路的压路机反复碾压一样，使艌进的船体的麻丝泥灰浑然一体（老工匠说的要九叠十八艌即指此）。

艌缝是个细活，又是个技术活。旧时大户人家艌船特别讲究，传说有一大户要求每个艌工每天只艌3尺缝，要以锥针扎缝验收，以针扎不进为准，为的是保证艌船质量。

艌缝

船缝艌好之后，要求油灰抹的平滑、结实，有的用一个黄豆放上去，要一气吹着黄豆从这头滚到另一头。“眼里藏不得砂，船上容不得针”意思是艌船时要连针尖大小的缝隙都不能遗漏。

艌缝时要把钉眼处理好，并做好防锈蚀。一条船木工很少用卯榫，几乎全用铁钉连接。到底用了多少鈀头钉、扒钜，枣核钉，谁也记不清。有俗语：“天上多少星，船上多少钉”。这些钉头都不能暴露在外边，木工要把这些钉头作屏蔽处理，艌匠则要用桐油将这些钉子头涂好，然后将缝隙用麻丝艌紧，用石灰膏将缝隙抹平，使钉子头隐蔽在船体内，最后将船体上油或上漆。一条大风船(黄花船)，船体上除了横缝，竖着一排排的钉缝错落整齐，用石灰抹过后，远望船体外观如砖砌的墙壁。

艌匠用的工具是斧子和凿子，斧是钝斧，不能砍，只能砸；凿是钝凿，不能凿木，只能艌缝。他们的拿手绝活是“排子斧”，当新船造好后，船体在坞上，一溜排开十几个艌工，由一个领工用斧轻敲艌凿两下“砰砰”，接着十几把斧便一齐和着节奏敲击艌凿“咚咚咚”，砸入船缝，这样“砰砰、咚咚咚”“砰砰、咚咚咚”反复进行，而且不断变换着鼓点，像是劳动号子，又像是铿锵的音乐。整个造船场地上，木头的芬芳，桐油的浓香和着铿锵顿挫的音乐，令人振奋。当艌船完成，船体上油，新船船体的建造宣告竣工。

（五）制锚（打锚）

木工完成全部工序后，铁匠为渔船制作船锚。旧时没有现代化烘炉锻造，不能机械化操作，渔船上用的铁锚都要人工锻打。打锚技术要求很高，黄花渔船用的铁锚一个几千斤重，要到江苏定打，而且一个锚要打几个月。一般几十斤到几百斤的铁锚，就在造船工地上锻制。解放初期，在日照沿海只有石臼朱师傅爷俩和涛雒的王小眼师傅打造的最好。

打锚，是件大事，一听说打锚，便有了许多村民前来围观。为了喜庆，船主除了要给师傅们准备香烟点心等，还要给围观的人们分糖、分烟，然后焚纸，烧香、放鞕炮。打锚的工序是先分别打造好部件，然后组合煅接，最后套箍。一根长长的锚杆几十斤重，坯料是一根粗长的圆铁棍。用炉体上部高架上的吊具将铁棍吊起，一端放在炉火上。老师傅掌握火候和指挥。当铁棍前端部位烧到火红透亮，将铁棍吊起移到砧子上，然后两个徒弟各自高高抡起大锤，用“悠锤”猛打。老师傅指挥翻转铁棍，中口喊令，“打！”“打！”,只见一锤下去，火星溅出几米远，直到铁件锻打成型。然后锻制四根锚齿，及套箍，最后煅接组装。铁锚的结实与否，组装是关键。师傅们先将两个锻件的相接部分同时烧好，然后抓住火候，将相接的部分叠在一起，快速锻打。当四根锚齿全融合完，由师傅校正锚齿角度，使四个锚齿按比例均匀排列，最后将套箍套在锚齿与锚杆粘接部位。最后将锚杆与锚齿的结合部及套箍同时烧红套在一起，用锤将箍敲紧定形，整个制锚工序即告完成。

（六）新船命名与竣工仪式

新船落成，船要起名。起名一般在落成典礼的酒宴上，请木工工头命名，也有请懂文墨者定名。不论怎样，新船一旦命名，哪怕几经拍卖，名字不可改变。

船的起名很有妙趣，有大名，也有小名或浑名。大名如：“张大兴”、“陶大顺”、“张二升”等，大都随船主的名字而得名；有的也根据船家铺号起名，如“同泰”、“兴陶”、“裕昌”、“新兴”等；还有是根据船的形体特点命名，如船体修长的称“大扁担”“二扁担”，船体高深的叫“大靴子”，船壳厚实的称“大棉袄”，船壳单薄的叫“薄逛”，船壳结实的叫“新铜壳”等。

有的体现船主意愿的吉祥语亦可做船名，如“新元宝”、“大发”、“硬发”、“早发”、“一路顺”等；有的又可以根据造船过程中发生的一些故事，由木匠工头为船起诨名。个别不雅的诨名尽管不好听，但一经提出，船主不能随意改，否则会认为不吉利。这时大家会圆场：“赖名孩子好养活，赖名渔船发大财”，于是一个诨名也就成了正名。桥东头一条船在试航时船头昂得很高，犹如兔子跑起来的样子，于是该船得名“兔子头”；有一船主在造船时茶叶供应不足，工匠们整天喝白水，于是该船得名“大清茶”；有一船主伙食做的不好，工匠们整天吃煎饼、白菜，于是该船起名“小白菜”；有一造船场地雨后蛤蟆成群，于是该船叫“大蛤蟆”等等。

新船落成，照例要举行下水仪式，在日照沿海这叫“开光”。开光后，即可试船，俗称“下河”。下河时要上香、焚纸、大放鞭炮以敬神灵。并满船插上亲朋送的贺旗，也有插上摇钱树（带叶的青竹）等祈祷渔船生意红火。亲朋邻里聚集岸头，欢送新船下水。

开光的另一内容，则是宾朋贺喜，船主同时邀请村内有名望的族人与亲朋一起共同参加开光仪式，然后一起登船出海试航。试航的晚上，船主要到海边祭海，敬龙王、海神娘娘、风神、鱼神，并在新船上住一宿，这称之为“压船”。

（部分照片由日照市女摄协家协会提供）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇