黄黄高铁重点控制性工程巴河特大桥主桥合龙

新华社北京4月18日电　记者从中国铁建股份有限公司获悉，18日，由中铁十六局集团承建的黄黄高铁巴河特大桥主桥顺利合龙。该桥主梁采用8米大节段悬臂造桥机施工，节省有效工期4个月，为国内高速铁路建设中首次应用。

　　据施工现场负责人李志强介绍，巴河特大桥设计为时速公里高速铁路无砟轨道桥梁，全长约米，是全线重点控制性工程之一。大桥由中铁十六局集团承建，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，是目前国内高速铁路首座三塔部分斜拉桥工程。在桥梁施工中，施工团队充分利用BIM技术可视化、参数化、模拟性等特点，实现建造阶段BIM技术全方位、全过程、全覆盖。

　　黄黄高铁全长约公里，设计时速公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟。

国家管网集团液化天然气接收站管理分公司大连LNG公平开放“首船”

日前，来自比利时泽布吕赫港的“丽纳河”号LNG运输船成功靠泊大连LNG接收站专用码头，6.62万吨液化天然气迅速注入这座东北天然气保供“桥头堡”。至此液化天然气接收站管理分公司大连LNG通过“分散受理”方式，顺利实现第三方首船开放。

大连LNG接收站于年4月1日正式划转国家管网。国家管网7座在运LNG接收站由旗下国家管网集团LNG接收站管理分公司一体化运营，严格执行国家油气管网设施公平开放政策要求，在“X+1+X”市场化体系下，满足既有用户天然气保供服务，积极推动LNG设施公平开放。天然气上下游两个“X”可通过“集中受理”“分散受理”，提出LNG接收站服务申请，加入国家管网集团开放平台，旗下受理单位即可提供“一站式”服务，协助第三方公平使用LNG接收站设施剩余能力。

作为东北地区唯一的LNG接收站，大连LNG接收站设计能力万吨/年，下游管道北与国家干线天然气管网“大沈线”相连，南与国家干线管网“秦沈线”相通，LNG槽车拉运可覆盖东北三省、内蒙古东部地区。以此次“分散受理”为例，燃气客户可向大连LNG公司提出服务申请，由该公司提供“一站式”服务，客户可自由选择LNG接收站剩余“窗口期”，自行安排加工提货服务方式，进而实现市场效益最大化。

大连LNG接收站结合东北天然气市场“点多、面广、量小”的特点，致力促进上游天然气资源多主体多渠道供应、下游天然气/LNG市场多重设施保障服务，划定“黑龙江、辽宁、大连、吉林、内蒙古”5个责任区，投运槽车扩建工程，增加夜间装车服务，努力提高资源配置效率和LNG接收站负荷率，保障国家能源安全。

生态环境部：希望日本对国际社会负责

新华社北京4月18日电题：生态环境部：希望日本对国际社会负责

新华社记者高敬侯雪静

近日，日本福岛核事故处理后废水排海问题引起社会公众广泛