日前，“南台II号”试水成功。
郑道聪介绍福船文创品特色。
现在的沙坡尾，充满文艺气息，是文艺青年的聚集地。但你可知道，沙坡尾是厦门港的发源地。百年前，有许许多多的小渔船穿行台湾海峡，沟通两岸。近日，仿古木船“南台II号”泊进沙坡尾避风坞，计划于5月20日前航渡台湾海峡。
台南市文化协会厦门代表处主任郑道聪表示，这艘仿古木船预计从厦门起航横渡台湾海峡，船上供奉妈祖与延平郡王郑成功神尊，循先民开台之路，驶进台南安平运河。一旦手续申报完成，将立即出航，但还要看实际的气候与海象而定。
一艘木船凝结两岸百年记忆
郑道聪向晨报记者介绍，“南台II号”是艘福船，而福船是福建沿海早期常见的船型，在台南安平运河年开通时，也常见福船往返于闽台之间；此次“航渡台湾”计划若一切顺利，也将是年两岸分隔后，首艘仿古福船自大陆驶进台南安平运河。
他指出，两岸民间共同合作，推动仿古福船航渡台湾，选择从沙坡尾出发很有深层次意义。据介绍，从年至年的百年间，厦门是大陆与台湾之间往来的主要通道。当时台湾府城在台南，两岸之间对渡，就在厦门玉沙坡与台南鹿耳门之间进行。
郑道聪说：“从去年5月份开始，我们就萌生了仿制福船横渡台湾海峡的想法，也和很多两岸的老渔民交流过，大家都说这福船可以开呀，以前他们都是开渔船的，大家彼此都有很多故事与回忆，也很想再看看仿古木船横渡台湾海峡的景象。”
此次“南台II号”航渡台湾将从沙坡尾迎请妈祖、延平郡王神尊至台南会香。“这也是两岸民俗文化的进一步交流，妈祖文化是两岸人民共同的信仰，若是福船能够成功到达台南安平运河，相关妈祖庙的信众也会出来迎接，举行一系列的仪式，很有意思。”郑道聪说。
循古法借自然力重启两岸航道
既然是重驶古航道，这艘福船也将靠自然力来航行，将以4人操作，由一艘船籍在香港注册的台南游艇“维多利亚”号陪同随行照顾。“我们将以风帆动力、罗盘导航，像数百年前的渔民一样，借助自然的力量乘风破浪，航渡台湾。”郑道聪说，此次航行预计需要4天。
预计从厦门沙坡尾起航，沿着古代航线横渡台湾海峡，中途停靠金门水头码头、澎湖马公港，横渡黑水沟到达台南的安平港，探寻先民渡台历史航路及渡口，探讨两岸历史渡口变迁及保存城市记忆的文化策略。
据悉，“航渡台湾”计划由台南市文化协会、福建省福龙中国帆船发展中心、厦门市思明区群众文化协会等民间团体共同合作。
郑道聪介绍说，目前已完成人员航训的计划，“南台II号”已经渟泊在厦门沙坡尾港口，等待批准出海。
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创作福船文创品，让两岸文化鲜活
除了规划福船航行以外，郑道聪还特别邀请了台湾的文创业者为福船量身定制了相关文创产品。他说：“我觉得这次福船航渡不仅仅是一次航行，也是很有意义的两岸文化交流，总要留给民众一些回忆，于是，就希望能有人来设计相关的文创产品。”
郑道聪向晨报记者展示了从台湾带回来的文创品，印有福船样式的布袋、便携的笔记本、特色的明信片等等都有着吉祥、保平安的意义。“现在这系列产品都已经出产了，在沙坡尾的不辍旧物馆也有摆出一些产品，这让不少来厦门的游客都可以看到买到，也很有意义。”
“南台II号”由来
“南台II号”年由福州闽侯新歧造船厂开造，同年经厦门沙坡尾造船老师傅修改之后在厦门首航，年在漳州海澄郑氏宗兴造船厂翻修，凝聚了福州、厦门和漳州三地传统的造船技术和匠人心血。
“南台II号”长5.99米、宽1.99米，船身不包括压舱石有公斤重，桅杆总长6米。船体原木色，甲板棕色，帆红棕色，船身漆满了白、红、蓝、黄、绿等颜色。
据介绍，“南台II号”船身采用的是先祖流传下来的漆法，船头红底白锚图形“护心镜”，先民们相信，有了“护心镜”，当船只遇到礁石时，船头可将礁石“剖开”。一般来说，船身两侧“船眼”之处，眼睛朝下为捕鱼船，眼睛平视为运输船。
该船船眼处，白底黑圆上绑着三条红缎，面对船身自左向右，各象征着海神妈祖、千里眼与顺风耳，另有太极图形保佑平安。
靠船尾处绿底上面画有一尾海鳗，相传先祖驾船时曾遇到海难，船舱破洞，一尾海鳗钻进那破洞中，恰好将水堵住，致船平安驶回，海鳗也有保佑平安之象征意涵。
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