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1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约海里处发生碰撞。事故造成油船“桑吉”轮全船失火，目前32名船员中3人确定遇难，29人下落不明；散货船“长峰水晶”轮有破损，不危及船舶安全，全部船员逃生，随后被赶来的渔船“浙岱渔”救起。

据新闻报道披露，“桑吉”轮为英文名“SANCHI”，隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHTSHIPPINGLIMITED)，油船船身长米，由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；“长峰水晶”轮为中国香港籍散货船，英文名“CFCRYSTAL”，隶属浙江温岭长峰海运有限公司，货船船身长米，本次装载粮食6.4万吨，由美国驶往中国，船上共有21名中国籍船员。

事故发生后，我国政府高度重视，第一时间派出多艘搜救船只到现场进行搜救，同时还派出清污船赶往现场，防止发生次生灾害。上海海事局在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。同时中日韩三国通力合作，中国先后派出“海巡11”轮、“海巡22”轮、“东海救”轮、“中国海警”轮、“德意”轮、“德深”轮、“深潜号”以及“舟海供5”等救援船舶，韩国日本则分别派出1艘韩国海警船、1艘日本海警船、1艘日本消防船在现场开展人员搜救、污染防控、消防灭火等工作。然而由于事故地区海况十分恶劣，风急浪高（海面风力5级，浪高2米），大火未能及时扑灭，1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25度左右，全船剧烈燃烧，火焰达到至米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，船形难辨。16时45分，难船“桑吉”轮雷达反射信号消失，据交通运输部